Строительство

Космический лифт планируют построить к 2050 году

      Строительство

Ванневар Морган, построивший гигантский мост через Гибралтарский пролив, приступает к реализации куда более серьезного проекта — сооружению космического лифта. Действия происходят в романе 1979 года «Фонтаны рая», написанного знаменитым фантастом Артуром Кларком.

Космический лифт планируют построить к 2050 году

Идею лифта, доставляющего грузы и людей на космическую орбиту автор позаимствовал из статьи Ю.Н. Арцутанова «В космос – на электровозе», напечатанную в 1960 году в «Комсомольской правде». А Арцутанов, в свою очередь, основывал концепцию на идее орбитальной башни Константина Циолковского. Последний предложил столь уникальный проект еще в 1895 году.

Что же касается событий романа Кларка, они происходят в XXII веке. Инженер Морган с коллегами успешно осуществляет задуманное, построив первый во Вселенной космический лифт.

Фантастика фантастикой, а вот в NASA на полном серьезе говорят о том, что это грандиозное сооружение может появиться уже в XXI веке. В 2000 и 2003 годах доктор Брэдли Эдвардс опубликовал статьи, в которых представил расчеты относительно строительства космического лифта. Он подчеркивал, что в случае реализации проекта, осуществлять доставку грузов, а в будущем и космонавтов, при помощи такого лифта, гораздо дешевле и безопасней, нежели на ракетах.

© NASA/Pat Rawlings


Основная загвоздка в осуществлении столь грандиозной задумки — трос достаточной прочности.
 

Александр Шаенко, разрабатывавший ракету-носитель «Ангара — А5», рассказал «Строительной России», что для изготовления троса необходим очень прочный и в то же время легкий материал.
 

«Возможно, нужные свойства будут у углеродных нанотрубок. Но с ними проблема технологическая. Сейчас их успеют синтезировать длиной меньше метра, а для такого применения надо тысячи километров», – подчеркнул инженер.
 

Тем не менее японская корпорация Obayashi заявила, что построит лифт протяженностью 96 000 км к 2050 году. При этом в компании отмечают, что с помощью подъемного сооружения в космос можно будет доставлять как полезный груз, так и людей. Что касается нанотрубок, то в компании уверены, что к 2030 году решат проблему и смогут создавать материал необходимой длины.

© Mstroeck / по лицензии GNU FDL


Основание диаметром 400 метров, к которому будет прикреплен один конец троса, планируется сделать подвижным, на воде. Противовес, массой 12 500 тонн, разместится за геостационарной орбитой.
 

Инженеры из Университета Канагавы уже работают над созданием подъемника.
 

По подсчетам, строительство самого крупного инженерного проекта в истории обойдется более чем в $ 100 млрд. Однако немалые средства необходимо потратить и на развитие сферы нанотехнологий, чтобы получить необходимые материалы.

© Dimabel / по лицензии GNU FDL


Не только Obayashi планирует реализовать в ближайшие десятилетия столь масштабный проект. В 2017 году Китайская академия технологии ракет-носителей (CALT) объявила о планах построить космический лифт к 2045 году.
 

Одна из задач, которую хотят решить посредством космического лифта — удешевление доставки грузов на орбиту. По некоторым оценкам затраты можно сократить в 100 раз.
 

Как рассказали «Строительной России» в научно-техническом центре NEILA TECHNOLOGY, на сегодняшний день ракетные технологии могут выводить на орбиту лишь от 3% до 1% полезного груза от общей массы ракеты. Однако, в центре также сомневаются в столь скорой реализации проекта.
 

«В любом случае концепция создания космических лифтов это пока ещё концепция будущего. На сегодняшний день нет необходимых прочных материалов для строительства таких сооружений», - отметил PR-директор NEILA TECHNOLOGY Максим Броневский.

© Bruce Irving / flickr.com


В научно-техническом центре предлагают свой вариант решения проблемы с доставкой грузов на орбиту – создание новых видов летательных аппаратов, не основанных на реактивной и ракетной тяге. По словам разработчиков, это более эффективный и менее затратный путь.
 

«Такие летательные аппараты будут перемещаться за счёт создания тяги с помощью фазочастотных двигателей и обладать очень высоким КПД по сравнению с ракетами. Источником энергии на борту таких аппаратов послужит либо компактная термоядерная установка, либо солнечные батареи (в случае путешествий в космосе). Причём с помощью таких летательных аппаратов, любые грузы можно будет доставлять без так называемых перевалочных геостационарных баз – а прямо в нужную точку назначения в Солнечной системе», - рассказал Максим Броневский.
 

Он добавил, что сегодня научный коллектив центра как раз занимается этим направлением, считая его наиболее перспективным для вывода в космос больших грузов, нежели другие разрабатываемые на сегодня варианты, в том числе и космические лифты.



Источник: https://строй-россия.рф



Вернуться назад