Мост или паром? Решение есть – динамический мост из лодок

Амстердам часто называют «Северной Венецией», ведь в столице Нидерландов около 90 островов, сотни километров каналов и более 1500 мостов. Город развивается, строятся новые районы и опять необходимы разнообразные мосты. В прошлом году голландская технологическая компания MX3D официально представила свое готовое изделие – первый в мире трехмерный пешеходный мост из нержавеющей стали, полностью напечатанный на 3D принтере.

Итак, место действия – Амстердам, новый район Marineterrein Amsterdam, отделенный от центра города каналом шириной 60 м. Конечно, можно пройтись пешком до ближайшего моста, но это неудобно и достаточно далеко – более одного километра только по одной стороне канала. Вроде как надо строить пешеходный мост, но по каналу часто проходят большие лодки и яхты с высокими мачтами – мост получится большим и дорогим.

Совместными усилиями специалисты из американской лаборатории Senseable City Lab Массачусетского технологического института (MIT) и Амстердамского института современных городских решений (AMS) разработали инновационный проект RoundAround, основанный на непрерывном кружении лодок по каналу. Двигаясь по кольцевому маршруту автономные плавсредства за пару минут переправляют людей через водную преграду, оставляя открытым проход по каналу для больших яхт.

Два причала обеспечивают комфортные условия пассажирам для захода в лодки и одновременно служат зарядными станциями для непрерывного пополнения аккумуляторов автономных плавсредств.

Каждая роботизированная лодка вмещает шесть человек, время пересечения канала – до двух минут, что позволяет перевозить сотни людей за час.

Большие сенсорные экраны установлены на всех лодках и позволяют пассажирам контролировать процесс переправы, а при необходимости и позвать на помощь аварийные службы.

Схема прохода яхты через динамический мост

Руководители проекта RoundAround считают, что они «бросают вызов городским инженерам», обеспечивая пешеходам комфортную инновационную функцию моста, не ограничивая при этом судоходство по каналу.

Естественно, что первый проект является пилотным вариантом новой технологии и его реализация покажет эффективность и надежность динамичных мостов, основанных на автономных плавсредствах. В дальнейшем, подобные схемы можно будет применять и для перевозки грузов через многочисленные канали растущего Амстердама.

Главное преимущество RoundAround – это гибкость и скорость при развертывании по сравнению со строительством традиционной транспортной инфраструктуры. Отметим, что в норвежском Тронхейме в прошлом году запущен в эксплуатацию первый в мире беспилотный паром для перевозки людей и велосипедов – расстояние в 98 метров он преодолевает за 1 минуту. Концепция RoundAround обеспечивает значительно большие объемы пассажиропотока и более эффективна для больших городов.

AMS-institute

Источник: https://taratutenko.ru/most-ili-parom-reshenie-esty-v-dinamitcheskiy-most-iz-lodok.html